«Урал Арктика»: 310 сил и 60 см клиренс — встречаем вездеход из России

В конце 2025 года на конвейер встал уникальный автобус-вездеход Урал-427701 — машина, созданная для работы там, где обычная техника сдаётся. Температура ниже -50, полное бездорожье, сотни километров до ближайшего жилья — для него это рабочая среда.

Что под капотом

Под кабиной — 310-сильный турбодизель ЯМЗ-536 объёмом 6,7 литра. В паре с ним работает 9-ступенчатая механика, которая позволяет уверенно ехать и по снежной целине, и по разбитой зимней дороге. Дорожный просвет — 60 сантиметров. Автобус не сядет там, где застревают даже ГАЗ-66 и УАЗы.

Жизнь внутри

Салон объединён с кабиной — единое тёплое пространство на 21 пассажира. Внутри есть столики, полки для багажа и даже туалет. Вездеход рассчитан на морозы до -50: двойные стёкла, усиленная теплоизоляция и два автономных отопителя не дадут замёрзнуть даже в якутскую зиму.

Для кого машина

Цена «Урала» — от 20 миллионов рублей. Это не массовый товар, а специализированный инструмент для тех, кто работает за полярным кругом: нефтяников, газовиков, геологов, спасателей, учёных. Первые партии отправятся вахтовикам и в Арктику. Позже планируют выпускать около 350 машин в год.

Для чего будет использоваться автомобиль

Выход «Арктики» — не просто запуск очередной модели, а важная веха для отечественной промышленности и освоения удалённых территорий. В гражданской сфере автобус создаёт новые перспективы:

• Поддержка экономики Крайнего Севера: транспортировать персонал к объектам добычи станет проще.
• Развитие науки: учёные смогут добраться до самых глухих и малодоступных точек страны.
• Безопасность: транспортная доступность к отдалённым посёлкам повысит уровень жизни в суровых условиях и позволит быстрее реагировать на ЧС.

Вездеход внесёт вклад и в обороноспособность страны:

• Транспортировка личного состава и техники в труднодоступных локациях.
• Обеспечение военных объектов: доставка грузов, топлива и материалов.
• Оперативная эвакуация раненых.

Это не просто автобус. Это платформа для освоения территорий, где другие виды транспорта либо слишком дороги, либо просто бесполезны.