Новую версию карьерного самосвала КамАЗ вывели на рынок

КамАЗ вместе с официальным партнёром — заводом спецтехники ТК ЛИФТ (входит в группу «ТОРГ-КОМС») — представил свежую разработку: карьерный самосвал на шасси новейшего поколения КамАЗ-65951 «СКАЛА».

Самосвал, который выдержит всё

Кузов объёмом 25 кубов специально проектировали под шасси поколения К5. Внутренние размеры кузова – длина — 5,9 метра, ширина — 2,6 метра, высота — 2 метра. Снаружи есть держатель для запасного колеса.  

Задний борт открывается синхронно с подъёмом платформы — камни не бьют по нему при разгрузке. Машину можно эксплуатировать с прицепом, для этого есть сцепное устройство. 

Дно — из износостойкой стали HB 450 толщиной 15 мм. Даже если возить круглые сутки щебень, песок или скальный грунт, днище не прогибается и не протирается. Экономия на ремонте и простоях заложена в конструкцию. Борта и передняя стенка — из высокопрочной стали S700 толщиной 8 мм, чтобы экскаваторный ковш не оставлял вмятин.

Защита сверху и снизу

Верхний козырёк полностью накрывает кабину и сертифицирован по стандарту FOPS — если сверху упадёт груз, оператор не пострадает. Снизу колёса и подвеску прикрывают камневыталкиватели: острые глыбы не достанут до резины и рычагов.

Гидравлика с интеллектом

Система опрокидывания построена на мощном телескопическом цилиндре высокого давления. Платформа поднимается до 52 градусов — даже мокрая и липкая порода ссыпается без остатка.

В гидравлику встроили систему SMART. В неё входит взвешивание груза с выводом данных на планшет и инклинометр — не даст машине опрокинуться, если перегрузить или поставить на косогор. Плюс подогрев кузова: в мороз материал не примерзает к стенкам, выгрузка всегда чистая.

Предусмотрен и аварийный насос — если двигатель не завести, кузов можно поднять вручную, чтобы добраться до мотора.

Что внутри

КамАЗ-65951 берёт на борт до 50 тонн полной массы. Передние оси держат 18 тонн, задняя тележка — 32 тонны. Под капотом — рядный шестицилиндровый дизель КамАЗ Р6 объёмом 13 литров. Мощность — 482 силы, крутящий момент — 2403 Нм. Коробка — 16-ступенчатая механика.

Тормоза — пневматика с электроникой EBS и электронным стояночным тормозом. Кабина без спального места, но с мультимедиа: навигация, связь, музыка, видео, управление отопителем и контроль параметров машины. Колёсная формула 8х4 — для проходимости и универсальности.

Модель создана для перевозки скальных пород, вскрыши и прочих материалов плотностью до 1400 кг/м³. Работать ей предстоит в разрезах, карьерах и на обычных дорогах — машина ориентирована на горняков, строителей и всех, кто трудится в тяжёлых условиях.