КамАЗ вышел в лес: встречаем харвестер и форвардер

КамАЗ представил лесозаготовительную технику — харвестер КамАЗ-1010 и форвардер КамАЗ-1011. В их разработке участвовали специалисты МГТУ имени Баумана. Машины уже прошли полевые испытания в Карелии на площадке Segezha Group. Это первый выход автогиганта на рынок лесной промышленности, где традиционно сильны позиции «Амкодора» и зарубежных брендов.

Что за машины

Обе модели — полноприводные, шарнирно-сочленённые, с колёсной формулой 8×8. Снаряжённая масса харвестера — 22 тонны. Под капотом — 325-сильный дизель Евро-3 и двухступенчатая раздаточная коробка NAF VG75. Габариты: длина — 11,5 метра, ширина — 3 метра, высота — почти 4 метра.

Харвестер оснащён финским гидроманипулятором Kesla с харвестерной головкой Kesla 28RH. Он способен валить деревья толще 60 см, обрезать сучья, раскряжёвывать стволы и подбирать сортименты. Форвардер укомплектован таким же манипулятором Kesla и занимается подбором, сортировкой и транспортировкой древесины на склад.

Испытания в реальных условиях

Техника уже работает на лесосеке в Сегежском лесничестве. К процессу привлекли опытных операторов филиала Сегежского ЦБК — они дают обратную связь конструкторам по эргономике, настройкам и поведению машин в работе. Пока это опытные образцы, и сравнивать их с зарубежными аналогами рано, но, по словам операторов, вектор разработки выбран правильный.

Это не последние испытания: машины проверят в разных условиях — климатических и технологических, на всевозможных типах местности. 

Как подчеркнул главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КамАЗ» Сергей Назаренко, создание собственных лесных машин — своевременный шаг, и компания рассчитывает, что новинки займут достойное место на рынке.